ランサーエボリューションとは、同社のランサーをベースにラリー競技向けの改良を施し、WRC（世界ラリー選手権）参戦ベース車両として三菱が販売を行なっていたハイパフォーマンスカーである。 素体となった車両の形式によって第1世代（4代目ランサーがベース）、第2世代（5代目ランサーがベース）、第3世代（6代目ランサー（日本名：ランサーセディア）がベース）、第4世代（7代目ランサー（日本名：ギャランフォルティス）がベース）に分類される。 なお、本車両は第3世代のランサーエボリューションであるEvoⅨである。 ランサーエボリューションの特筆すべき特徴は、その車体がWRC参戦車両に極めて近い構造であるということである。 初代よりランサーエボリューションはWRC参戦車両に適応されていたグループAレギュレーション（外装・エンジン・サスペンション構造等の変更が市販車から厳しく制限される）下での競争力を発揮するべく開発が進められた。 市販車からの改造範囲が限定されるグループA規定によって競われたWRCにおいては、ベース車両の性能そのものがレース車両の性能に直結したため、三菱はランサーエボリューションに対し、WRC参戦を通じて得られたデータを元に多岐にわたるラリーカー向けの改良を行った。 その努力は結実し、三菱はトミ・マキネンにより1996年-1999年にWRCドライバーズタイトルの4連覇を成し遂げるなど、ランサーエボリューションは最強のラリーカーとして地位を確立することとなったのである。 その後、三菱は市販車に準じたグループA規定ではなく、より改造範囲の広いWRCカー規定でのWRC参戦を決断したため、第3世代以降のランサーエボリューションとWRC参戦車両との技術的な関係は途絶えたものの、その後も三菱はランサーエボリューションの改良を続け、第3世代においてはラリー、ジムカーナ、サーキット、ドラッグレースなどのあらゆる競技で活躍する極めてオールラウンダーなマシンとなった。

2039年、人類は温暖化に伴う急激な海面上昇により、地上での版図を大きく失った。 それに呼応するかのように、霧を纏う謎の軍艦群「霧の艦隊」が世界各地の海洋に出現、搭載した超兵器で人類の艦を攻撃し始めた。 人類は持ちうる戦力を投入し、最終決戦「大海戦」に臨むも、「霧」の圧倒的な武力の前に脆くも敗れ去った。 すべての海域、運搬経路を「霧の艦隊」によって封鎖され、政治経済は崩壊、人類は疲弊の一途をたどっていた――――――― 「大海戦」から7年。 士官候補生・千早群像の前に現れた「霧の艦隊」の潜水艦「イ401」。 敵であるはずの「イ401」、そのメンタルモデル「イオナ」との出会いは群像に、そして人類に何をもたらすのか？

「霧の艦隊」に所属する大戦艦ヒエイのメンタルモデル。 コンゴウ出奔後の東洋方面第一巡航艦隊の旗艦をつとめる。 アドミラリティ・コードの遵守を第一とし、自らを「生徒会長」とする「霧の生徒会」を構成し霧の風紀を乱すものを粛清している。 コンゴウ以上の堅物。