1991年から1998年にホンダによって販売された軽自動車規格に基づくミッドシップ２シーターオープンスポーツ。 車名は英語で強いリズム、心臓の鼓動などを意味する「BEAT」に由来しており、その名の由来通り、ビートは乗る人の胸を高鳴らせるような究極のドライビングプレジャーをもたらす車である事を目標に開発が進められた。 ビートの販売された1991年当時、日本製のスポーツカーの多くが高出力化やボディサイズの拡大、ハイテク化に邁進していた時期であった。 そんな中、ホンダのエンジニア達は究極のドライビンプレジャーをもたらす車を作る為にそれらとは真逆なアプローチを選択する。 高性能化が難しい軽自動車規格（1990年1月 規格改定版：全長3.30m（幅1.40m、高さ2.00m）にボディサイズを制限、総排気量660cc以下）を敢えて採用したのである。 それは、電子制御化やボディサイズの肥大化などによってドライバーとの一体感が希薄となっていた現代の自動車に対する当時のホンダの技術者達のアンチテーゼであった。 そして、ホンダはビートに極めてコンパクトなボディのフルオープン２シーター・MRレイアウト、低重心なボディ形状、ダイレクトなフィーリングの為に敢えてパワーステアリング機構を廃したステアリング、ミッションはMTのみ、当時のF1の技術を応用した高回転型NAエンジンなど、技術者達の考えるドライビングプレジャーをもたらす要素をビートに注ぎ込んだのである。 その努力は結実し、ビートは日本の多くのカーマニアによって最も運転が楽しい車と評され、３万台を超える生産台数の７割程が未だ現存するなど、非常に多くのファンに愛される車となったのである。 そして、ホンダ ビートは創業者である本田 宗一郎氏が最後に見送った４輪車でもあった。 ビートの発表会の会場で、本田 宗一郎氏は笑顔でこのように語ったという。 「こんなに小さいのにスゲエ走るんだぜえ！」。

歴史ある芸能プロダクション「346プロダクション」には数多くのアイドルが在籍している。 そこで新たにスタートする「CINDERRELLA PROJECT（シンデレラ プロジェクト）」！ 普通の毎日を送っていた女の子。 アイドルの卵に選ばれた彼女達が、初めて見る世界で紡ぐシンデレラストーリー。 みんなと一緒にお城へと続く階段を登っていく事ができるのか。 今、魔法がかかり始める―

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内向的な性格の銀髪の少女。 人前で喋ることはあまり得意ではないが、ライブになると熱いパフォーマンスを発揮する。 音楽はメタルが好きで、趣味はきのこ栽培。