El RX-8 es el orgulloso sucesor de Mazda con motor rotativo del RX-7 de tercera generación. El RX-8 destaca por el hecho de que, a pesar de ser un deportivo en toda regla con motor rotativo y tracción FR, es un coche familiar con asientos para cuatro adultos. Esto se hizo a petición de Ford, la empresa matriz de Mazda en el momento de su lanzamiento, ya que se consideraba una condición absolutamente esencial para el desarrollo de un nuevo coche con motor rotativo en términos de estrategia de marketing, al tratarse de un cuatro plazas que podía venderse en grandes cantidades. Para cumplir los requisitos contradictorios de un coche familiar y, al mismo tiempo, ofrecer unas prestaciones de deportivo en toda regla, Mazda adoptó un mecanismo único denominado "Freestyle Door", que permite abrir las puertas delanteras y traseras con un movimiento de doble vaivén. Dentro de estas difíciles limitaciones, el equipo de ingenieros de Mazda consiguió dotar al RX-8 de las mejores cualidades de un deportivo. El motor 13B utilizado en el RX-7 había sido sustituido por un turbocompresor, y el diseño NA del RX-8 y sus numerosas mejoras se tradujeron en un aumento de las revoluciones y un menor consumo de combustible, al tiempo que el motor se hacía más ligero y compacto, lo que beneficiaba enormemente la capacidad de giro del coche y su centro de gravedad más bajo. Mazda denominó 13B-RENESISE a la nueva generación de motores rotativos con estas mejoras. Aunque el motor 13B-RENESISE tenía menos potencia que el motor 13B turboalimentado del RX-7, mejoraba con éxito las prestaciones medioambientales y el ahorro de combustible, que durante mucho tiempo se habían considerado los puntos débiles del motor rotativo. Esta completa mejora del motor era también una medida esencial para que los vehículos con motores rotativos cumplieran las cada vez más estrictas normativas sobre emisiones de países de todo el mundo. En 2003, el RX-8 hizo su debut. En 2004, el año siguiente a su debut, el RX-8 alcanzó unas ventas anuales de aproximadamente 60.000 unidades, un récord de ventas sin precedentes para un deportivo. Sin embargo, el RX-8 no sólo destacó en términos de ventas y marketing. Las prestaciones de frenado y paso por curva del RX-8 se consideraban las mejores de cualquier coche japonés, y los ingenieros de Mazda consiguieron alcanzar el objetivo aparentemente imposible de crear un coche que fuera a la vez familiar y deportivo serio. En 2008 y 2010, la versión de carreras presentada por Mazda USA ganó su categoría en las 24 Horas de Daytona (EE. UU.), imponiéndose a máquinas de carreras desarrolladas por Ferrari, Porsche y otros.

Otonokizaka Gakuin, una escuela tradicional situada entre Akihabara, Kanda y Jimbocho, está al borde de la consolidación. Nueve chicas, lideradas por la estudiante de segundo curso Kosaka Honoka, se levantan para hacer frente a la crisis de la escuela. Lo que podemos hacer para proteger nuestra escuela favorita. ...... ¡Es convertirnos en ídolos! ¡Convertirse en ídolo para dar a conocer la escuela al mundo y aumentar las matriculaciones! Aquí es donde comenzó la "historia de hacerla realidad juntas" del Proyecto Ídolo Escolar de las chicas.

Estudia en la Academia UTX de Akihabara, Tokio. Es miembro del grupo de ídolos escolares A-RISE, que ha ganado el concurso "Love Live" para elegir al mejor grupo de ídolos escolares de Japón y está considerado como el grupo de ídolos escolares número 1 tanto por su popularidad como por su capacidad. Decide la dirección del diseño de vestuario para las actuaciones en directo. Tiene el pelo largo y ondulado. Tiene una personalidad tranquila y cree en sus propios instintos. Es glotona y tiene un brazo fuerte.

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