El RX-8 es el orgulloso sucesor de Mazda con motor rotativo del RX-7 de tercera generación. El RX-8 destaca por el hecho de que, a pesar de ser un deportivo en toda regla con motor rotativo y tracción FR, es un coche familiar con asientos para cuatro adultos. Esto se hizo a petición de Ford, la empresa matriz de Mazda en el momento de su lanzamiento, ya que se consideraba una condición absolutamente esencial para el desarrollo de un nuevo coche con motor rotativo en términos de estrategia de marketing, al tratarse de un cuatro plazas que podía venderse en grandes cantidades. Para cumplir los requisitos contradictorios de un coche familiar y, al mismo tiempo, ofrecer unas prestaciones de deportivo en toda regla, Mazda adoptó un mecanismo único denominado "Freestyle Door", que permite abrir las puertas delanteras y traseras con un movimiento de doble vaivén. Dentro de estas difíciles limitaciones, el equipo de ingenieros de Mazda consiguió dotar al RX-8 de las mejores cualidades de un deportivo. El motor 13B utilizado en el RX-7 había sido sustituido por un turbocompresor, y el diseño NA del RX-8 y sus numerosas mejoras se tradujeron en un aumento de las revoluciones y un menor consumo de combustible, al tiempo que el motor se hacía más ligero y compacto, lo que beneficiaba enormemente la capacidad de giro del coche y su centro de gravedad más bajo. Mazda denominó 13B-RENESISE a la nueva generación de motores rotativos con estas mejoras. Aunque el motor 13B-RENESISE tenía menos potencia que el motor 13B turboalimentado del RX-7, mejoraba con éxito las prestaciones medioambientales y el ahorro de combustible, que durante mucho tiempo se habían considerado los puntos débiles del motor rotativo. Esta completa mejora del motor era también una medida esencial para que los vehículos con motores rotativos cumplieran las cada vez más estrictas normativas sobre emisiones de países de todo el mundo. En 2003, el RX-8 hizo su debut. En 2004, el año siguiente a su debut, el RX-8 alcanzó unas ventas anuales de aproximadamente 60.000 unidades, un récord de ventas sin precedentes para un deportivo. Sin embargo, el RX-8 no sólo destacó en términos de ventas y marketing. Las prestaciones de frenado y paso por curva del RX-8 se consideraban las mejores de cualquier coche japonés, y los ingenieros de Mazda consiguieron alcanzar el objetivo aparentemente imposible de crear un coche que fuera a la vez familiar y deportivo serio. En 2008 y 2010, la versión de carreras presentada por Mazda USA ganó su categoría en las 24 Horas de Daytona (EE. UU.), imponiéndose a máquinas de carreras desarrolladas por Ferrari, Porsche y otros.

Tecnología desarrollada por Yamaha para modelar la voz humana e interpretarla como un instrumento musical electrónico. La tecnología Vocaloid fue hecha pública por Yamaha y diversas empresas comercializaron una gran variedad de software Vocaloid. En Japón, las canciones, ilustraciones y vídeos de obras secundarias de Vocaloid se hicieron tan populares que podrían describirse como un fenómeno social, y la tecnología ha llegado a ser plenamente reconocida como parte de la cultura japonesa.

Vocaloid muy popular que reproduce la voz humana en un ordenador, comercializado por Clapton Future Media. Se caracteriza por su pelo verde y su peinado de doble cola. Su voz está modelada por la actriz de doblaje Saki Fujita. Las canciones cantadas por Hatsune Miku se han hecho muy populares y se siguen creando muchas obras derivadas, como vídeos e ilustraciones.