La Beat est une voiture de sport ouverte à deux places, basée sur la norme des mini-voitures, commercialisée par Honda de 1991 à 1998. Le nom de la voiture est dérivé du mot anglais "beat", qui signifie un rythme fort ou un battement de cœur, et comme le nom l'indique, la Beat a été développée dans le but d'être une voiture qui apporterait le plaisir de conduire ultime au cœur du conducteur. Lorsque la Beat a été commercialisée en 1991, de nombreuses voitures de sport japonaises étaient plus puissantes, plus grandes et plus technologiques. Les ingénieurs de Honda ont choisi l'approche inverse afin de créer une voiture qui offrirait un plaisir de conduite inégalé. Ils ont osé adopter la norme des voitures légères (révisée en janvier 1990 : carrosserie limitée à 3,30 m de long (1,40 m de large et 2,00 m de haut), avec une cylindrée totale inférieure ou égale à 660 cm3), qui rendait difficile l'obtention de performances élevées. C'était l'antithèse des ingénieurs Honda de l'époque, qui ne se sentaient plus en harmonie avec le conducteur en raison de l'utilisation croissante des commandes électroniques et de l'agrandissement de la carrosserie des voitures modernes. Honda a également développé la Beat avec une configuration MR biplace entièrement ouverte, une carrosserie extrêmement compacte, un centre de gravité bas, un volant qui osait éliminer le mécanisme de direction assistée pour une sensation directe, une transmission manuelle uniquement et un moteur NA à haut régime basé sur la technologie de la F1 de l'époque. Les ingénieurs ont intégré à la Beat tous les éléments susceptibles d'apporter du plaisir à la conduite. Leurs efforts ont porté leurs fruits et la Beat a été décrite par de nombreux amateurs de voitures japonaises comme la voiture la plus amusante à conduire, et elle est devenue une voiture aimée par un grand nombre de fans, avec environ 70 % des 30 000 unités produites qui existent encore. La Honda Beat a également été le dernier véhicule à quatre roues à être envoyé par son fondateur, Soichiro Honda. Lors du lancement de la Beat, Soichiro Honda a déclaré en souriant : "C'est une si petite voiture, mais elle roule très bien. C'est une petite voiture, mais elle fonctionne très bien ! La Beat est une petite voiture, mais elle roule très bien !

Il s'agit du premier contenu anthropomorphisant les voitures, dans lequel le joueur joue le rôle de metteur en scène et entraîne sa voiture dans des courses. Le jeu se déroule sous la forme d'un backgammon, les joueurs progressant autant de fois que les dés sont lancés. Il existe différentes astuces en cours de route, telles que des cases d'accélération/inversion, des cases de ralentissement et des cases d'arrêt. En principe, le jeu est terminé lorsque le joueur termine à la troisième place, mais certains parcours comportent des limites de tours, des scores cibles et d'autres conditions. La fin du service a été annoncée pour le 8 décembre 2016, les ventes de jetons se terminant à 14 heures le 28 décembre et le service se terminant à 16 heures le 31 janvier de l'année suivante. On suppose que le contenu de "Kuruma Nago" se poursuivra après la fin du service de jeu.

Personnage anthropomorphe de la Honda Beat dans le jeu social "Kurumanago", qui anthropomorphise les voitures. Le personnage a été conçu par un designer automobile actif comme un cas particulier. Malgré sa petite taille, la voiture a un style de conduite énergique.