La deuxième génération de la RX-7 a été introduite en 1985, sept ans après le lancement de la première génération de la RX-7 en 1978, qui est devenue la voiture de sport la plus emblématique de Mazda. Comme la première génération de RX-7, la caractéristique la plus importante de la RX-7 était qu'elle était propulsée par le moteur rotatif léger, compact et à faibles vibrations de Mazda, qui était le seul au monde à être utilisé en pratique par Mazda. Lors du développement de la deuxième génération de la RX-7, l'équipe d'ingénieurs de Mazda a mis en place un "groupe d'étude des voitures de sport", qui a étudié de nombreuses voitures de l'histoire. L'objectif était de trouver la voiture de sport idéale qui transcenderait le temps et serait aimée de tous. La conclusion à laquelle on est parvenu était que la voiture devait permettre au conducteur de prendre le contrôle de la voiture de manière indépendante et lui donner une "agréable sensation de tension". À la recherche d'une véritable voiture de sport, l'équipe de développement de Mazda s'est unie et a poursuivi le développement de la nouvelle RX-7. Les essais en soufflerie ont permis d'améliorer considérablement les performances aérodynamiques, un nouveau moteur turbo à double spirale a été adopté et la suspension arrière est passée de la suspension rigide de la première génération à un bras semi-traînant indépendant plus performant. La RX-7 était la voiture la plus avancée technologiquement de son époque. La deuxième génération de la RX-7 a finalement été commercialisée en 1985. À l'époque, la référence en matière de voitures de sport à moteur FR était la Porsche 944, et les passionnés de voitures de sport du monde entier partageaient l'avis que la Porsche 944 était le roi des voitures de sport FR. Cependant, la RX-7 de deuxième génération, qui venait d'être commercialisée, était bien moins chère, mais ses performances étaient supérieures à celles de la Porsche 944, ce qui a étonné les amateurs de voitures de sport du monde entier. La deuxième génération de la RX-7 s'est donc fait un nom dans le monde entier et est toujours aimée par les passionnés comme une "vraie voiture de sport" qui inspire les conducteurs.

Uranohoshi Jogakuin est une école privée située dans la ville balnéaire d'Uchiura, dans la ville de Numazu, préfecture de Shizuoka. Dans un petit lycée situé à l'extrémité de la baie de Suruga. Neuf filles, emmenées par Chika Takami, élève de deuxième année, se lèvent avec un grand rêve dans le cœur. Elles veulent devenir les étincelantes "Idoles de l'école" ! Si elles n'abandonnent pas, leur rêve deviendra réalité. Pour l'instant, elles se contentent de viser l'excellence et de courir le monde avec ardeur ! C'est ainsi qu'a commencé l'histoire du projet "School Idol" de ces jeunes filles, qui ont réussi à faire bouger les choses ensemble !

Patronne d'Aqours (Aqua). Étudiante en troisième année à l'Académie des filles d'Uranohoshi. Son père est un italo-américain qui dirige plusieurs hôtels de villégiature. Elle est la fille d'une famille très riche et voyage souvent en hélicoptère. Elle a une personnalité joyeuse, adore les blagues et est une challenger qui ne sait jamais quand abandonner. C'est aussi une personne gentille et douce qui aime ses amis et ses aînés. Elle soutient les activités de Chika Takami, la fondatrice du groupe d'idoles de l'école, Aqours, qu'elle a elle-même rejoint. Dans le passé, elle a été active en tant qu'idole scolaire avec Kurosawa Dia et Matsuura Kanan. Elle aime le métal et le hard rock.