La voiture compacte la plus vendue de Toyota dans le segment A, introduite en 1999. Pendant longtemps, les excellentes voitures du segment A ont été produites par des entreprises européennes telles que Volkswagen, Peugeot, Renault, Fiat et Ford Europe, les voitures japonaises étant à la traîne. Dans ce contexte, Toyota a commencé à développer la Vitz (Yaris), une voiture stratégique mondiale, dans le but de créer une voiture compacte qui serait acceptée en Europe, le berceau des voitures compactes, afin de développer le marché européen, où sa part de marché stagnait. En même temps, cela signifiait un changement majeur dans l'approche de Toyota en matière de construction automobile, qui s'était concentrée sur le confort et convenait aux marchés américain et japonais, et un passage à la construction automobile de style européen, qui mettait davantage l'accent sur la maniabilité et d'autres caractéristiques de conduite. Bon nombre des voitures compactes précédentes de Toyota avaient été conçues pour le Japon, où les arrêts et les départs sont fréquents et où la plage de vitesse est faible, et elles ne correspondaient généralement pas au marché européen, où les virages à grande vitesse et les déplacements sur de longues distances sont nécessaires. Toyota a donc modifié en profondeur son approche du développement des petites voitures, en adoptant les idées de design extérieur du studio de design européen de Toyota en Belgique et en effectuant des tests de développement approfondis sur les routes européennes, qui sont soumises à des charges élevées, dans le but de développer une voiture qui surpasserait les petites voitures européennes. Ces efforts ont porté leurs fruits et la Vitz (Yaris) de première génération a remporté le prix de la voiture japonaise de l'année 1999-2000 et le prix de la voiture européenne de l'année 2000, et a été très bien accueillie en Europe, terrain de bataille acharné pour les petites voitures, devenant la nouvelle voiture la plus vendue de Toyota. La Vitz (Yaris) a également été l'un des moteurs du boom des petites voitures au Japon, engendrant de nombreux successeurs tels que la Honda Fit (Jas) et rehaussant considérablement le niveau de fabrication des petites voitures chez les constructeurs japonais.

Nom général d'un groupe d'œuvres de l'illustrateur et dessinateur populaire Chuck Mori. Ses œuvres les plus représentatives sont "Mischievous Bear Guru~mi~", "Kuma Kikai" et "General Purpose Rabbit". Sa vision unique du monde l'a rendu populaire auprès de nombreux fans au Japon et à l'étranger, et une grande variété de produits dérivés est vendue.

Le lapin le plus utilisé au monde. Grâce à une sélection artificielle répétée et à des manipulations génétiques, nous avons réussi à développer un lapin avec de si longues oreilles. La gamme d'utilisations a été considérablement élargie par rapport aux lapins conventionnels. Un régime de base composé de carottes normales est suffisant, mais si le lapin est endolori ou faible en raison de conditions d'utilisation difficiles, le ginseng l'aidera à se rétablir plus rapidement que d'habitude. Les baies de carotte (un légume hybride génétiquement modifié pour avoir la valeur nutritive des carottes et le goût des fraises) sont un des aliments préférés, mais seuls quelques utilisateurs fortunés s'en nourrissent.