Un deportivo biplaza descapotable basado en el estándar de los minicoches, comercializado por Honda de 1991 a 1998. El nombre del coche deriva de la palabra inglesa "beat", que significa ritmo fuerte o latido del corazón, y como su nombre indica, el Beat se desarrolló con el objetivo de ser un coche que aportara el máximo placer de conducción al corazón del conductor. Cuando el Beat salió a la venta en 1991, muchos deportivos japoneses apostaban por una mayor potencia, carrocerías más grandes y más tecnología punta. Los ingenieros de Honda optaron por el enfoque opuesto para crear un coche que ofreciera el máximo placer de conducción. Se atrevieron a adoptar la norma de los coches ligeros (revisada en enero de 1990: carrocería limitada a 3,30 m de longitud (1,40 m de anchura y 2,00 m de altura), con una cilindrada total igual o inferior a 660 cc), que dificultaba la consecución de altas prestaciones. Era la antítesis de los ingenieros de Honda de la época, que en aquel momento tenían poca sensación de unidad con el conductor debido al creciente uso de controles electrónicos y al aumento del tamaño de la carrocería de los coches modernos. Honda también había desarrollado el Beat con un diseño MR biplaza totalmente abierto, con una carrocería extremadamente compacta, un centro de gravedad bajo, un volante que se atrevía a eliminar el mecanismo de dirección asistida para ofrecer una sensación directa, una transmisión exclusivamente manual y un motor NA de altas revoluciones basado en la tecnología de la F1 de la época. Los ingenieros volcaron en el Beat todos los elementos que se les ocurrieron para proporcionar placer de conducción. Sus esfuerzos dieron fruto y el Beat fue descrito por muchos entusiastas japoneses del automóvil como el coche más divertido de conducir, y se convirtió en un coche amado por un gran número de aficionados, de los que todavía existe alrededor del 70% de las 30.000 unidades producidas. El Honda Beat fue también el último vehículo de cuatro ruedas que despidió su fundador, Soichiro Honda. En el lanzamiento del Beat, Soichiro Honda dijo con una sonrisa: "Es tan pequeño, pero funciona de maravilla". Es tan pequeño, ¡pero funciona de maravilla! El Beat es un coche pequeño, ¡pero funciona de maravilla!

Se trata del primer contenido que antropomorfiza los coches, en el que el jugador actúa como director y entrena a su coche-go en carreras. El juego se desarrolla en un formato de backgammon, en el que el jugador avanza tantas veces como tiran los dados. Hay varios trucos por el camino, como casillas de aceleración/retroceso, casillas de ralentización y casillas de parada. Básicamente, la partida se acaba cuando el jugador termina en tercer lugar, pero algunos recorridos tienen límites de turnos, puntuaciones objetivo y otras condiciones. Se anunció que el servicio terminaría el 8 de diciembre de 2016, con la venta de fichas finalizando a las 14:00 horas del 28 de diciembre y el servicio terminando a las 16:00 horas del 31 de enero del año siguiente. Se supone que "Kuruma Nago" como contenido continuará tras el fin del servicio de juego.

Personaje antropomorfo del Honda Beat en el juego social "Kurumanago", que antropomorfiza coches. El personaje fue diseñado por un diseñador de coches en activo como caso especial. A pesar de su pequeño tamaño, el coche tiene un estilo de conducción enérgico.