Ein offener Zweisitzer-Sportwagen in Mittelklasseausführung, der auf dem Standard eines Kleinwagens basiert und von Honda von 1991 bis 1998 vermarktet wurde. Der Name des Wagens leitet sich vom englischen Wort "beat" ab, was so viel wie "starker Rhythmus" oder "Herzschlag" bedeutet. Wie der Name schon sagt, wurde der Beat mit dem Ziel entwickelt, ein Auto zu sein, das den ultimativen Fahrspaß für das Herz des Fahrers bietet. Als der Beat 1991 auf den Markt kam, drängten viele japanische Sportwagen auf mehr Leistung, größere Karosserieabmessungen und mehr Hightech. Die Honda-Ingenieure wählten den gegenteiligen Ansatz, um ein Auto zu schaffen, das den ultimativen Fahrspaß bietet. Sie wagten es, die Leichtwagen-Norm zu übernehmen (überarbeitet im Januar 1990: Karosseriegröße begrenzt auf 3,30 m Länge (1,40 m Breite und 2,00 m Höhe), mit einem Gesamthubraum von 660 ccm oder weniger), was es schwierig machte, hohe Leistungen zu erzielen. Dies war das Gegenteil der damaligen Honda-Ingenieure, die aufgrund des zunehmenden Einsatzes elektronischer Steuerungen und der immer größer werdenden Karosserie moderner Autos kaum noch ein Gefühl der Einheit mit dem Fahrer verspürten. Honda hatte auch den Beat mit einem vollständig offenen Zweisitzer-Layout mit einer extrem kompakten Karosserie, einem niedrigen Schwerpunkt, einem Lenkrad, das es wagte, die Servolenkung zugunsten eines direkten Gefühls zu eliminieren, einem ausschließlich manuellen Getriebe und einem hochdrehenden NA-Motor auf der Grundlage der damaligen F1-Technologie entwickelt. Die Ingenieure haben in den Beat alle Elemente einfließen lassen, die sie sich vorstellen konnten, um Fahrspaß zu erzeugen. Ihre Bemühungen trugen Früchte, und der Beat wurde von vielen japanischen Autoenthusiasten als das Auto mit dem größten Fahrspaß bezeichnet. Er wurde zu einem Auto, das von vielen Fans geliebt wurde, und etwa 70 % der 30.000 produzierten Einheiten sind noch immer im Umlauf. Der Honda Beat war auch das letzte vierrädrige Fahrzeug, das von seinem Gründer Soichiro Honda auf die Reise geschickt wurde. Bei der Markteinführung des Beat sagte Soichiro Honda mit einem Lächeln: "Er ist so klein, aber er läuft großartig. Er ist so klein, aber er läuft großartig! Der Beat ist ein kleines Auto, aber er fährt großartig!

Dies ist der erste Inhalt, der Autos anthropomorphisiert, in dem der Spieler die Rolle eines Regisseurs übernimmt und sein Auto in Rennen trainiert. Das Spiel wird im Backgammon-Format gespielt, wobei die Spieler so oft vorankommen, wie die Würfel rollen. Auf dem Weg dorthin gibt es verschiedene Tricks, wie z. B. Beschleunigungs-/Rückwärts-Felder, Verlangsamungs-Felder und Stopp-Felder. Grundsätzlich ist das Spiel beendet, wenn der Spieler den dritten Platz erreicht hat, aber einige Kurse haben Zugbegrenzungen, Zielpunktzahlen und andere Bedingungen. Das Ende des Dienstes wurde für den 8. Dezember 2016 angekündigt, wobei der Token-Verkauf am 28. Dezember um 14 Uhr endet und der Dienst am 31. Januar des folgenden Jahres um 16 Uhr endet. Es wird davon ausgegangen, dass "Kuruma Nago" als Inhalt auch nach dem Ende des Spieldienstes weitergeführt wird.

Anthropomorphe Figur des Honda Beat in dem Gesellschaftsspiel "Kurumanago", das Autos anthropomorphisiert. Die Figur wurde von einem aktiven Autodesigner als Sonderfall entworfen. Trotz seiner geringen Größe hat das Auto einen energischen Fahrstil.