第一代 Skyline（SI/S2 型）于 1957 年由富士精密工业（后来的王子汽车公司）首次生产。 虽然 Skyline 最初并不是日产的车型，但在 1966 年 Prince Motors 与日产汽车合并后，Skyline 这一名称得以保留下来，并成为日产历史上的一款重要车型，受到众多车迷的喜爱。 在 Skyline 的悠久历史中，第 10 代 Skyline（R34 车型）是受到车迷热烈追捧的车型之一。 第 10 代 Skyline 有四门轿车和双门双门跑车两种车型，其开发目的是进一步提高其闻名遐迩的运动性能，包括轴距比其前身第 9 代 Skyline（R33）短 55 毫米。 日产的工程团队进行了全面的开发。 第十代 Skyline 拥有更坚固的车身和卓越的驾驶性能，明显超越了竞争对手。 然而，在销售方面，第十代 Skyline 却面临着一场艰苦的战斗。 其前身第九代 Skyline（R33）的总销量为 217,133 台，其中包括 Skyline GT-R，而第十代 Skyline 的销量为 64,623 台，不到前代车型的三分之一，出现了大幅下滑。 这对 Skyline 的未来产生了深远影响。 日产决定停止开发 R34 Skyline 的后继车型，并将大型 Infiniti 品牌轿车作为第 11 代 Skyline（V35）在日本销售，该车将以与 Skyline 完全不同的名称销售。 因此，上一代车型标志性的直列六缸发动机被 V6 发动机取代，轴距大幅加长，Skyline 的特征也发生了巨大变化。 因此，第十代 Skyline 仍被许多车迷视为 "最后的 Skyline"，继承了第一代 Skyline 的传统。

位于秋叶原、神田和神保町之间的传统学校大通坂学院正处于合并的边缘。 在二年级学生小坂本冈的带领下，九名女生奋起应对学校的危机。 为了保护我们喜爱的学校，我们能做些什么呢？......那就是成为偶像！ 成为偶像，向全世界宣传学校，提高入学率！ 这就是女孩们 "一起实现的故事 "学校偶像计划的开始！

大通之坂学院三年级学生。 她是大通之坂学院的学生会主席，也是μ's 的舞蹈教练。 她在芭蕾之乡俄罗斯长大，从小就接受芭蕾舞教育。 她的舞蹈能力达到了专业水平。 起初，绘里对高坂本冈想通过《校园偶像》的宣传效应来增加大通坂学园的报名人数并防止大通坂学园合并的计划持怀疑态度，但她被本冈的热情所感染，自己也加入了这个团体，成为了 μ's 的一员。她也被 Honoka 的热情所感染，决定自己加入 μ's 成员。 她的祖母是俄罗斯人，她能说一口流利的俄语。 她的习惯是用俄语说 "Harasho"。