La prima generazione di Skyline (modello SI/S2) è stata prodotta per la prima volta da Fuji Seimitsu Kogyo (poi Prince Motors) nel 1957. Sebbene la Skyline non fosse originariamente un modello Nissan, il nome è sopravvissuto alla fusione tra Prince Motors e Nissan Motors nel 1966 ed è diventato un'auto importante nella storia di Nissan, amata da molti appassionati. Nella lunga storia della Skyline, la decima generazione di Skyline (modello R34) è uno dei modelli che ha attirato il sostegno entusiasta degli appassionati. Disponibile sia come berlina a quattro porte che come coupé a due porte, la decima generazione di Skyline è stata sviluppata con l'obiettivo di migliorare ulteriormente le sue rinomate prestazioni atletiche, compreso un passo più corto di 55 mm rispetto al suo predecessore, la Skyline di nona generazione (R33). Lo sviluppo da parte del team di ingegneri Nissan è stato approfondito. La rigidità della carrozzeria fu aumentata drasticamente per migliorare le prestazioni dinamiche, e la decima generazione di Skyline aveva una carrozzeria più robusta e prestazioni di guida superiori che superavano nettamente le sue rivali. Tuttavia, in termini di vendite, la decima generazione di Skyline dovette affrontare una battaglia in salita. Mentre il suo predecessore, la Skyline di nona generazione (R33), aveva raggiunto vendite totali di 217.133 unità, compresa la Skyline GT-R, la Skyline di decima generazione ha venduto 64.623 unità, meno di un terzo del modello precedente, con un calo significativo. Questo ha avuto un profondo impatto sul futuro della Skyline. Nissan decise di interrompere lo sviluppo di un successore della R34 Skyline e di vendere la grande berlina a marchio Infiniti in Giappone come Skyline di 11a generazione (V35), che sarebbe stata venduta con un nome completamente diverso da quello della Skyline. Di conseguenza, l'iconico motore a sei cilindri in linea della generazione precedente fu sostituito da un motore V6, il passo fu notevolmente allungato e il carattere della Skyline fu drasticamente modificato. La decima generazione di Skyline è quindi ancora amata da molti appassionati come "l'ultima Skyline", che porta avanti le tradizioni della prima generazione.

La Otonokizaka Gakuin, una scuola tradizionale situata tra Akihabara, Kanda e Jimbocho, è sull'orlo del consolidamento. Nove ragazze, guidate dalla studentessa del secondo anno Kosaka Honoka, si ribellano alla crisi della scuola. Cosa possiamo fare per proteggere la nostra scuola preferita. ...... È diventare un idolo! Diventare un idolo per pubblicizzare la scuola nel mondo e aumentare le iscrizioni! È qui che ha avuto inizio il progetto School Idol delle ragazze, la loro "storia di realizzazione comune"!

Terzo anno all'Accademia Otonokizaka. È la presidente del consiglio studentesco dell'Accademia Otonokizaka e un'allenatrice di danza per i μ's. È cresciuta in Russia, la patria della danza classica, ed è stata educata fin da piccola come una ballerina di talento. La sua abilità nella danza è di livello professionale. All'inizio Eri era scettica riguardo al piano di Honoka Kousaka di aumentare il numero di candidati all'Otonokizaka Gakuin e di impedire il consolidamento dell'Otonokizaka Gakuin attraverso l'effetto pubblicitario di School Idol, ma è stata ispirata dall'entusiasmo di Honoka e si è unita ai μ's come membro. Anche lei è stata ispirata dall'entusiasmo di Honoka e ha deciso di unirsi ai μ's come membro. Sua nonna è russa e lei parla correntemente il russo. La sua abitudine è quella di dire "Harasho" in russo.