Nel 1989, in seguito all'introduzione dell'imposta sui consumi in Giappone, il sistema di tassazione dei veicoli in Giappone è stato rivisto. Il sistema di tassazione dei veicoli in Giappone è stato rivisto e l'onere fiscale per i veicoli che rientravano nelle norme giapponesi sulle kei car è aumentato. Di conseguenza, all'inizio degli anni '90 il mercato giapponese delle kei car si restringeva. Per uscire da questa situazione, nel 1993 Suzuki introdusse in Giappone la Wagon R (modelli CT21S/51S/CV21S/51S di prima generazione), una minicar innovativa con un nuovo concetto basato sui minivan americani. Prima dell'introduzione della Wagon R, le minicar, limitate dalle normative giapponesi in termini di dimensioni della carrozzeria e cilindrata, erano generalmente superiori in termini di costi di manutenzione e manovrabilità, ma avevano uno spazio interno limitato. Per migliorare lo spazio interno, che costituiva uno svantaggio delle minicar, Suzuki ha aumentato l'altezza complessiva della carrozzeria in modo significativo rispetto alle minicar convenzionali per creare più spazio interno e ha installato un pianale a doppio strato per fornire misure antivibrazioni e di insonorizzazione, sfruttando anche la posizione più alta dei sedili come opportunità per migliorare la postura degli occupanti. Sono state tentate diverse innovazioni in termini di packaging e meccanismi, come ad esempio rendere la posizione di seduta degli occupanti più eretta per creare più spazio per le gambe. La prima generazione di Wagon R, grazie alla sua facilità d'uso e alla buona utilità dello spazio, ha ottenuto il consenso di un'ampia gamma di utenti in Giappone ed è diventata rapidamente l'auto più venduta nel Paese. D'altra parte, il successo della Wagon R ha generato una serie di forti rivali sul mercato giapponese con concetti simili alla Wagon R, come la Daihatsu Move. Di conseguenza, i seguaci della Wagon R, le minicar a carro alto, divennero la maggioranza nel mercato giapponese, dove le minicar rappresentano quasi la maggioranza delle vendite, ed ebbero un impatto significativo sul modo in cui le case automobilistiche giapponesi producevano le loro auto. Per competere con le potenti rivali, Suzuki ha continuato a dare priorità all'introduzione della più recente tecnologia Suzuki a ogni cambio di modello e, nonostante i numerosi cambi di modello, la Suzuki R si è saldamente affermata come l'auto più venduta in Giappone. Questa è la Wagon R di terza generazione, lanciata nel 2003. La piattaforma è stata rinnovata rispetto alla precedente generazione di Wagon R e sono state introdotte attivamente nuove tecnologie Suzuki, come l'uso di un motore turbo a iniezione diretta.

La Otonokizaka Gakuin, una scuola tradizionale situata tra Akihabara, Kanda e Jimbocho, è sull'orlo del consolidamento. Nove ragazze, guidate dalla studentessa del secondo anno Kosaka Honoka, si ribellano alla crisi della scuola. Cosa possiamo fare per proteggere la nostra scuola preferita. ...... È diventare un idolo! Diventare un idolo per pubblicizzare la scuola nel mondo e aumentare le iscrizioni! È qui che ha avuto inizio il progetto School Idol delle ragazze, la loro "storia di realizzazione comune"!

L'idol numero 1 dell'universo. Capo dell'Idol Club dell'Accademia Otonokizaka, a cui appartiene μ. Studentessa del terzo anno. In passato ha fondato e diretto il club di ricerca sulle idol, È una fanatica degli idol dal profondo. È più appassionata e devota agli idol di chiunque altro, Prima di unirsi ai μ's, ha studiato da sola come idol della scuola. Pertanto, ha determinato la direzione delle μ's come idol scolastiche, fornendo linee guida agli altri membri delle μ's, che inizialmente non conoscevano la situazione delle idol scolastiche. È anche responsabile della comicità nelle μ's e svolge il ruolo di comica per gli altri membri. È madre di due sorelle e un fratello minori e si occupa di loro quotidianamente. È una brava cuoca. La sua frase tipica è "Nikki-nikoni-nikoni".

Studente del terzo anno dell'Accademia Otonokizaka. Vicepresidente dell'Accademia Otonokizaka e buona consigliera degli altri membri di μ's. Ha una forte sensibilità spirituale ed è brava nella cartomanzia. Da bambina ha dovuto cambiare spesso scuola a causa del lavoro dei genitori e per molti anni non è riuscita a inserirsi a scuola e non ha avuto amici. Per questo motivo, il suo desiderio è stato a lungo quello di farsi degli amici al liceo. È più premurosa della maggior parte degli altri e ha fornito consigli e sostegno al piano di Honoka Kousaka per impedire il consolidamento dell'Accademia Otonokizaka fin da prima di entrare a far parte dei μ's. È anche un membro del gruppo "Kousaka Honoka". Il nome del gruppo di idol dell'Accademia Otonokizaka, "μ's", è un'idea di Nozomi, Il nome del gruppo "μ's", il gruppo scolastico di idol dell'Accademia Otonokizaka, è stato ideato da Nozomi.

Terzo anno all'Accademia Otonokizaka. È la presidente del consiglio studentesco dell'Accademia Otonokizaka e un'allenatrice di danza per i μ's. È cresciuta in Russia, la patria della danza classica, ed è stata educata fin da piccola come una ballerina di talento. La sua abilità nella danza è di livello professionale. All'inizio Eri era scettica riguardo al piano di Honoka Kousaka di aumentare il numero di candidati all'Otonokizaka Gakuin e di impedire il consolidamento dell'Otonokizaka Gakuin attraverso l'effetto pubblicitario di School Idol, ma è stata ispirata dall'entusiasmo di Honoka e si è unita ai μ's come membro. Anche lei è stata ispirata dall'entusiasmo di Honoka e ha deciso di unirsi ai μ's come membro. Sua nonna è russa e lei parla correntemente il russo. La sua abitudine è quella di dire "Harasho" in russo.