El Lancer Evolution es un automóvil de altas prestaciones basado en el Lancer de la compañía, modificado para la competición de rallies y comercializado por Mitsubishi como vehículo base para la participación en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC). Se clasifica en 1ª generación (basada en el Lancer de 4ª generación), 2ª generación (basada en el Lancer de 5ª generación), 3ª generación (basada en el Lancer de 6ª generación (nombre japonés: Lancer Cedia)) y 4ª generación (basada en el Lancer de 7ª generación (nombre japonés: Galant Fortis)) según el tipo de vehículo utilizado como carrocería base. Este vehículo es el Evo IX, la tercera generación del Lancer Evolution. Una característica notable del Lancer Evolution es que la estructura de su carrocería es muy similar a la de los vehículos que compiten en el WRC. Desde la primera generación, el Lancer Evolution se desarrolló para ser competitivo bajo la normativa del Grupo A (que limita estrictamente las modificaciones en el exterior, el motor, la estructura de la suspensión, etc. respecto a los coches de producción) que se aplicaba a los coches del WRC. En el WRC, donde la normativa del Grupo A limitaba el alcance de las modificaciones a partir de los coches de producción, el rendimiento del propio coche de base estaba directamente relacionado con el rendimiento del coche de competición, por lo que Mitsubishi introdujo una amplia gama de mejoras en el Lancer Evolution para coches de rally basadas en los datos obtenidos a través de la participación en el WRC. Estos esfuerzos dieron sus frutos, y el Lancer Evolution se consolidó como el coche de rallies más potente de la historia, con Tomi Makinen ganando el título de pilotos del WRC cuatro veces consecutivas de 1996 a 1999. Más tarde, Mitsubishi decidió entrar en el WRC bajo el reglamento de coches WRC, que tenía una gama más amplia de modificaciones que el reglamento del Grupo A, que se basaba en coches de producción, por lo que la relación técnica entre el Lancer Evolution y los coches WRC a partir de la tercera generación se rompió, pero Mitsubishi siguió mejorando el Lancer Evolution y el Lancer Evolution de tercera generación. Sin embargo, Mitsubishi siguió mejorando el Lancer Evolution y en la tercera generación se convirtió en una máquina extremadamente polivalente que podía utilizarse en todo tipo de competiciones, como rallyes, gymkhanas, circuitos y carreras de aceleración.

En 2039, la humanidad ha perdido gran parte de su huella terrestre debido a la rápida subida del nivel del mar provocada por el calentamiento global. Como respuesta, la "Armada de la Niebla", un grupo de misteriosos buques de guerra vestidos de niebla, apareció en los océanos de todo el mundo y comenzó a atacar a los buques humanos con superarmas a bordo. La raza humana desplegó todas las fuerzas disponibles y se enfrentó a la batalla decisiva final, la "Gran Batalla Marítima", pero fue derrotada frágilmente por el abrumador poderío militar de la "Niebla". Todas las zonas marítimas y rutas de transporte fueron bloqueadas por la 'Flota de la Niebla', la economía política se colapsó y la humanidad estuvo al borde del agotamiento. ------ -Armas Han pasado siete años desde la Batalla del Mar. El submarino 'I401' de la 'Flota de la Niebla' aparece ante el cadete Chihaya Gunzo. ¿Qué aportará a Gunzo y a la humanidad el encuentro con el "I401", que se supone que es un enemigo, y su modelo mental "Iona"?

Modelo mental del buque de guerra Hiei, perteneciente a la "Flota de la Niebla". Es el buque insignia de la Primera Flota de Cruceros de Oriente tras la marcha de los Kongou. Es el primero en adherirse al Código del Almirantazgo, y forma el Consejo de Estudiantes de la Niebla, del que es presidente, para purgar a quienes perturban la moral pública de la Niebla. Es un hombre firme, incluso más que Kongou.