Die dritte Generation des RX-7 wurde 1991 vorgestellt, 13 Jahre nach der Markteinführung der ersten Generation des RX-7 im Jahr 1978, die zum kultigsten Sportwagen von Mazda wurde. Wie der RX-7 der ersten und zweiten Generation wurde auch der RX-7 von einem leichten, kompakten und vibrationsarmen Mazda-Kreiskolbenmotor angetrieben, dem weltweit einzigen, der in der Praxis zum Einsatz kam. Die Zeit von 1986, als die Entwicklung der dritten Generation des RX-7 begann, bis 1991, als er auf den Markt kam, war eine Zeit des raschen Fortschritts bei der elektronischen Steuerung und der Leistungssteigerung von Sportwagen. Der Porsche 959, der 1986 auf den Markt kam, war mit einem elektronisch gesteuerten Allradsystem ausgestattet, das es jedem ermöglichte, die hohe Leistung zu genießen, die für normale Fahrer nur schwer in relativer Sicherheit zu kontrollieren war. Der Nissan Skyline GT-R (Modell R32), der 1989 auf den Markt kam und den elektronisch gesteuerten Allradantrieb des Porsche 959 nachahmte, beherrschte seine große Leistung vollständig mit dem elektronisch gesteuerten Allradantrieb namens "ATTESA E-TS" und demonstrierte bei Rennen der Gruppe A, bei denen Serienfahrzeuge antreten, eine unschlagbare Kampfkraft. Der Wagen hatte den Punkt erreicht, an dem er bei Rennen der Gruppe A, bei denen Serienfahrzeuge antreten, eine unschlagbare Kampfkraft an den Tag legen konnte. Während Konkurrenten wie der Skyline GT-R auf Hightech setzten und die Leistung steigerten, entschieden sich die Mazda-Ingenieure für die Entwicklung des "besten reinen Sportwagens mit Rotationsmotor" und nicht für einen Geländewagen mit erhöhtem Gewicht oder extrem hoher Leistung, um die Eigenschaften des leichten und kompakten Rotationsmotors optimal zu nutzen. Die Philosophie der ersten Generation des RX-7 bestand darin, die Eigenschaften des leichten und kompakten Kreiskolbenmotors optimal zu nutzen und das vordere Mittschiffs-RWD-Layout, den niedrigen Schwerpunkt, das geringe Trägheitsmoment und das geringe Gewicht weiter zu verfolgen. Die Entwicklung der dritten Generation des RX-7 wurde dank der boomenden japanischen Wirtschaft mit einem äußerst großzügigen Entwicklungsbudget finanziert, und die Mazda-Ingenieure arbeiteten hart daran, den idealen Sportwagen in Bezug auf Karosseriedesign, Aufhängung, Aerodynamik und so weiter zu entwickeln. Obwohl der Motortyp selbst auf dem 13B basierte, der in der ersten Generation des RX-7 verwendet wurde, wurde der Motor komplett überarbeitet und ein extrem teures sequentielles Doppelturbosystem (in der vorherigen Generation war es ein einfaches Turbosystem) eingeführt. Mazdas Ideal eines Sportwagens wurde verwirklicht. Die dritte Generation des RX-7, die das Ideal des Sportwagens verfolgte, wies eine extrem hohe Kurvenleistung auf, und noch heute, im 21. Jahrhundert, ist er eine der schnellsten Kurvenmaschinen, die je von einem japanischen Auto gebaut wurden, und ist eine äußerst seltene Maschine, die auf Bergpässen, Rennstrecken und anderen Etappen weiterhin eine führende Rolle spielt.

Eine Welt, in der die Kampfkunst der Panzer, "Tankdom", neben dem Blumenbinden und der Teezeremonie zu den Lieblingsbeschäftigungen von Yamato Nadeshiko gehört. Eine neue Schülerin, Miho Nishizumi, ist an der Mädchenakademie der Präfektur Oarai angekommen. Miho hasst Panzerfahren und wählt die Oarai-Mädchenschule, an der es kein Panzerfahren gibt. Sobald sie jedoch die Schule wechselt, wird sie von der Präsidentin des Schülerrats vorgeladen und gezwungen, Panzerfahren als Pflichtfach zu wählen und am nationalen Panzerfahrwettbewerb teilzunehmen. Darüber hinaus sind die versammelten Mitglieder alle einzigartige Individuen. Isuzu Hana, die Tochter des Leiters der Blumenarrangement-Schule, Takebe Saori, die verliebt ist, Akiyama Yuukari, ein Panzerknacker, und Reizei Asako, eine Musterschülerin, die am Morgen schwach ist. Wird Mihos bescheidener Wunsch nach einem normalen Highschool-Leben mit ihren Freunden in Erfüllung gehen?

Ein Mädchen, das dem Automobilclub der Oarai Girls' Academy angehört. Sie ist für die Wartung der Panzer der Oarai Girls' Academy zuständig und lernt auch selbst Panzerfahren. Wenn sie im Panzer sitzt, ist sie Pilotin. Sie bastelt gerne an Autos herum und ist gut im Driften. Ihr Lieblingsessen sind Ramen-Nudeln.

Ein Mädchen, das dem Automobilclub der Oarai Girls' Academy angehört. Sie ist für die Wartung der Panzer der Oarai Girls' Academy zuständig und lernt auch selbst Panzerfahren. Wenn sie im Panzer mitfährt, ist sie Kanonierin. Sie kann gut fahren und ist als "das schnellste Mädchen in Oarai" bekannt.

Ein Mädchen, das dem Automobilclub der Oarai Girls' Academy angehört. Sie ist für die Wartung der Panzer der Oarai Girls' Academy zuständig und nimmt auch selbst am Panzertraining teil. Wenn sie in einem Panzer mitfährt, ist sie als Beladerin tätig. Ihr Traum ist es, Besitzerin eines professionellen Panzerteams zu werden.

Ein Mädchen, das dem Automobilclub der Oarai Girls' Academy angehört. Sie ist für die Wartung der Panzer der Oarai Girls' Academy zuständig und lernt auch selbst Panzerfahren. Wenn sie in den Panzern mitfährt, ist sie Panzerkommandantin und Kommunikationsoffizierin. Zu ihren Hobbys gehören das Basteln an Autos und Spaziergänge an Regentagen.