RX-8 是马自达引以为豪的第三代 RX-7 的旋转发动机后继车型。 RX-8 的显著特点是，尽管它是一款配备旋转发动机和 FR 驱动装置的全能跑车，但它却是一款可容纳四名成人的家用轿车。 这是在马自达推出时，其母公司福特公司提出的要求，因为从市场营销战略的角度来看，这被认为是开发一款新型旋转发动机汽车的绝对必要条件，因为这是一款可以大量销售的四座汽车。 为了既满足家用车的要求，又能提供跑车的性能，马自达采用了一种名为 "自由式车门 "的独特装置，使前后车门以双摆动方式打开。 在这些困难的限制条件下，马自达的工程团队成功地赋予了 RX-8 跑车最优秀的品质。 RX-7 使用的 13B 发动机已被涡轮增压器取代，RX-8 的 NA 设计和众多改进提高了转速，降低了油耗，同时使发动机更轻、更紧凑，大大提高了汽车的转弯能力，降低了重心。 马自达将经过上述改进的新一代旋转发动机命名为 13B-RENESISE。 虽然 13B-RENESISE 发动机的功率不及 RX-7 的 13B 涡轮增压发动机，但它成功改善了长期以来被视为旋转发动机弱点的环保性能和燃油经济性。 对发动机的全面改进也是使搭载旋转发动机的汽车符合世界各国日益严格的排放法规的必要措施。 2003 年，RX-8 首次亮相。 2004 年，即首次亮相的第二年，RX-8 的年销量达到约 60,000 辆，创下了跑车前所未有的销售记录。 然而，RX-8 不仅在销售和营销方面表现出色。 RX-8 的制动和转弯性能被认为是所有日本汽车中最好的，马自达的工程师们成功地实现了看似不可能实现的目标，即创造出一款既是家用车又是严肃跑车的汽车。 2008 年和 2010 年，马自达美国公司推出的赛车版在美国代托纳 24 小时耐力赛中击败法拉利、保时捷等公司的赛车，赢得了该级别的冠军。

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