La RX-8 è l'orgoglioso successore a motore rotativo della RX-7 di terza generazione. La RX-8 si distingue per il fatto che, pur essendo un'auto sportiva a tutti gli effetti con motore rotativo e trazione FR, è un'auto familiare con quattro posti a sedere per adulti. Questo su richiesta di Ford, la casa madre di Mazda al momento del lancio, in quanto era considerata una condizione assolutamente essenziale per lo sviluppo di una nuova auto con motore rotativo in termini di strategia di marketing, trattandosi di una quattro posti che poteva essere venduta in grandi quantità. Per soddisfare i requisiti contrastanti di un'auto familiare e allo stesso tempo offrire prestazioni da auto sportiva a tutti gli effetti, Mazda ha adottato un meccanismo unico chiamato "Freestyle Door", che consente alle porte anteriori e posteriori di aprirsi con un movimento a doppia oscillazione. All'interno di questi difficili vincoli, il team di ingegneri Mazda è riuscito a dare alla RX-8 le migliori qualità di un'auto sportiva. Il motore 13B utilizzato nella RX-7 era stato sostituito da un turbocompressore, mentre il design NA della RX-8 e i numerosi miglioramenti apportati consentivano di aumentare il numero di giri e di ridurre il consumo di carburante; allo stesso tempo, il motore era stato reso più leggero e compatto, a tutto vantaggio della capacità di sterzata e del baricentro più basso della vettura. Mazda chiamò il motore rotativo di nuova generazione con questi miglioramenti 13B-RENESISE. Sebbene il motore 13B-RENESISE avesse una potenza inferiore a quella del motore 13B turbo della RX-7, migliorò le prestazioni ambientali e il risparmio di carburante, da tempo considerati i punti deboli del motore rotativo. Questo miglioramento completo del motore era anche una misura essenziale per rendere i veicoli con motore rotativo conformi alle normative sulle emissioni sempre più severe dei Paesi di tutto il mondo. Nel 2003 debutta la RX-8. Nel 2004, l'anno successivo al suo debutto, la RX-8 ha raggiunto le vendite annuali di circa 60.000 unità, un record di vendite senza precedenti per un'auto sportiva. Tuttavia, non è solo in termini di vendite e di marketing che la RX-8 eccelle. Le prestazioni in frenata e in curva della RX-8 erano considerate le migliori di qualsiasi altra auto giapponese e gli ingegneri Mazda riuscirono a raggiungere l'obiettivo apparentemente impossibile di creare un'auto che fosse allo stesso tempo un'auto familiare e un'auto sportiva seria. Nel 2008 e nel 2010, la versione da corsa introdotta da Mazda USA ha vinto la sua classe alla 24 Ore di Daytona negli Stati Uniti, battendo macchine da corsa sviluppate da Ferrari, Porsche e altri.

Tecnologia sviluppata da Yamaha per modellare la voce umana ed eseguirla come strumento musicale elettronico. La tecnologia Vocaloid è stata resa pubblica da Yamaha e una varietà di software Vocaloid è stata venduta da varie aziende. In Giappone, le canzoni, le illustrazioni e i video di creazione secondaria dei Vocaloid sono diventati così popolari da poter essere descritti come un fenomeno sociale, e la tecnologia è stata riconosciuta come parte integrante della cultura giapponese.

Vocaloid molto popolare che riproduce la voce umana su un computer, commercializzato da Clapton Future Media. Si caratterizza per i capelli verdi e l'acconciatura a due code. La sua voce è modellata dall'attrice vocale Saki Fujita. Le canzoni cantate da Hatsune Miku sono diventate molto popolari e continuano a essere create molte opere derivate, come video e illustrazioni.