En mai 1983, le modèle phare de Toyota, la Corolla, a été remodelé pour devenir la cinquième génération (série E80), abandonnant la configuration FR qu'elle avait adoptée précédemment et devenant le premier modèle Corolla de son histoire à adopter la traction avant (FF). En revanche, la Corolla Levin/Sprinter Treno, la version sportive de la Corolla, a suivi une voie différente. Sur la base de la plate-forme et de la suspension de la Corolla Levin/Sprinter Treno de la génération précédente (TE71), qui avait adopté une configuration à propulsion, des améliorations ont été apportées et la Corolla Levin/Sprinter Treno de quatrième génération, différente de la Corolla, a vu le jour en mai 1983. En effet, Toyota ne savait pas à l'époque s'il serait possible d'obtenir les performances de conduite appropriées pour une voiture de sport avec une configuration FF, et il a été jugé qu'une configuration RWD ayant fait ses preuves conviendrait à la Levin/Treno. Ainsi, la quatrième génération de Levin-Treno, baptisée AE86, a adopté un mécanisme conservateur et simple, hérité de la génération précédente. Cependant, Toyota ne considérait pas la quatrième génération de Levin-Treno comme une simple version améliorée de son prédécesseur. Le nouveau moteur 4A-GEU à 16 soupapes à double arbre à cames en tête a été introduit, et la carrosserie a été rendue à la fois plus rigide et nettement plus légère afin d'améliorer la puissance de combat. En outre, deux types de carrosserie étaient disponibles : une trois portes à hayon et une deux portes à hayon, et plusieurs versions étaient disponibles en termes d'apparence et de forme de la carrosserie, comme le masque avant avec des phares carrés pour la Levin et des phares escamotables pour la Treno. L'AE86, vendue à un prix abordable même pour les jeunes, a connu un succès sans précédent pour une voiture de sport. Le mécanisme simple de l'AE86, sa maniabilité directe, la réponse agréable du moteur et les caractéristiques de maniabilité très contrôlables ont conquis le cœur de nombreux automobilistes de l'époque. En conséquence, de nombreux menus de réglage ont été développés pour l'AE86, et elle a été très active dans les événements de sport automobile tels que le gymkhana, le rallye et la course. L'AE86 possédait également des caractéristiques de maniabilité simples qui permettaient aux conducteurs de savoir si leur conduite était bonne ou mauvaise, et elle servait donc de machine d'entraînement pour les pilotes de course et de rallye japonais. Aujourd'hui encore, au XXIe siècle, la popularité de l'AE86 ne se dément pas, et elle continue d'être conduite sur les cols de montagne et les circuits comme une rare voiture de sport qui transcende le temps et les générations.

Nanako Usami, une lycéenne de la petite ville provinciale de Nagarekawa, est suppliée par son oncle, qui travaille à la mairie, de participer à un spectacle au zoo pour aider à revitaliser la ville. Elle fait la connaissance de Yukari Kohinata, une élève du lycée, qui se produira également sur scène. Sur les conseils d'En, Nanako réussit le spectacle, ce qui l'amène à travailler avec En pour former les Nagaregawa Girls, une idole locale (locodoll) qui fait la promotion de la ville de Nagaregawa, se produisant lors d'événements et apparaissant sur la télévision câblée, et gagnant un cachet (1 000 yens par heure) provenant de l'impôt sur le sang des citoyens. Il est devenu une idole locale. Le projet bat son plein lorsque Mikoze Yui (Yui Mikoze), responsable du yuru-chara "Uoshin-kun" et de son homme de main, dont la création d'un animal en peluche a été retardée, et Saori Nishifukai (Saori Nishifukai), subordonnée de son oncle, rejoignent le projet en tant que gestionnaires.

Étudiante en deuxième année de lycée au Nagarekawa Third Girls' High School. Elle est le petit-fils de l'ancien maire d'une famille aisée et la fille d'une famille très riche. Par hasard, elle est devenue membre des Nagaregawa Girls, un groupe local d'idoles qui fait la promotion de la ville de Nagaregawa. Elle a une personnalité très douce, une belle apparence, un style exceptionnel et d'excellentes études, mais elle a un défaut : elle est naturellement idiote. Elle aime Nanako, une élève de première année de l'école et membre des "Nagaregawa Girls".

Une lycéenne de première année au troisième lycée de filles de Nagaregawa. Son oncle, employé de la mairie, l'a suppliée de devenir membre des Nagaregawa Girls, un groupe local d'idoles destiné à promouvoir la ville de Nagaregawa. Elle est une personne sérieuse et sa devise est de se donner à fond dans tout ce qu'elle fait. En grandissant, elle rêvait de devenir une idole.