La Nissan Silvia a été le modèle emblématique de Nissan pendant de nombreuses années, depuis le début des ventes en 1965. La cinquième génération de Silvia (modèle S13), commercialisée en 1988, a été particulièrement populaire auprès des jeunes de l'époque, notamment en tant que "voiture de rendez-vous", Au total, elle a connu un succès inattendu pour un modèle coupé, se vendant à environ 300 000 exemplaires. La 5e génération de Silvia, en revanche, était un coupé sportif FR, une espèce en voie de disparition à l'époque, et un modèle extrêmement adapté à la conduite sportive en raison de son excellente tenue de route et de la disponibilité d'un modèle doté d'un moteur turbo qui fournissait une puissance considérable. De nombreuses pièces de tuning ont donc été développées et le modèle est devenu très populaire, en particulier auprès des jeunes passionnés de conduite. En octobre 1993, la sixième génération de Silvia (S14) a été commercialisée. Bien que le châssis et le moteur soient basés sur la Silvia de cinquième génération, la carrosserie est 200 % plus rigide en flexion et 150 % plus rigide en torsion, la longueur totale et l'empattement ont été allongés et la bande de roulement large a augmenté la stabilité, et le moteur a également gagné en puissance. Les performances de conduite de la voiture ont également été grandement améliorées par l'augmentation de la puissance du moteur. Cependant, la réaction des fans a été indifférente. Le châssis plus grand et plus lourd et le nouveau style n'ont pas été appréciés, et les ventes ont été lentes. À l'époque de son lancement, le stéréotype selon lequel une voiture à empattement court et à carrosserie compacte était une voiture de sport était encore bien présent. Les automobilistes de l'époque considéraient que la Silvia de 6e génération avait peu de caractère sportif. Les amateurs de conduite de l'époque considéraient que la Silvia de 6e génération n'avait pas le caractère d'une voiture de sport. Nissan a donc pris une décision lors du développement de son successeur, la Silvia de 7ème génération. La carrosserie a été redessinée pour être plus compacte, les performances de conduite ont été affinées et le style a été doté de l'acuité d'une voiture de sport. En janvier 1999, la septième génération de Silvia (S15) a été commercialisée. Bien que l'empattement soit identique à celui de la génération précédente (2 525 mm), la longueur et la largeur totales de la carrosserie ont été réduites à une taille facile à manier sur les routes de montagne du Japon, et la rigidité de la carrosserie a été considérablement améliorée par rapport à la génération précédente. Le moteur SR20DET à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbo, repris de la Silvia S14, était 30 ch plus puissant que son prédécesseur, et une nouvelle transmission 6MT a été adoptée pour augmenter de manière significative sa puissance de combat. En conséquence, la 7e génération de Silvia, avec ses performances de conduite élevées et son style élégant, a réussi à gagner un soutien enthousiaste. Les Silvia de 5e (S13), 6e (S14) et 7e (S15) génération et leur sœur, la 180SX, partageaient la même suspension, la même structure de base de la carrosserie et la même conception de base du moteur, ce qui a permis de partager les pièces de réglage, d'où un nombre considérable de pièces de réglage. Par conséquent, le nombre de pièces de réglage compatibles était énorme. La Silvia de 7e génération, avec son mécanisme simple et robuste et ses dimensions adaptées au drift, a été très active sur la scène du drift ces dernières années en tant que machine de drift rare. Cependant, la Silvia de 7e génération était plus qu'un simple coupé sportif pour le drift. Avec de nombreuses pièces de tuning disponibles, la Silvia de 7ème génération continue d'attirer le soutien de nombreux passionnés de tuning comme un véhicule polyvalent qui peut être utilisé non seulement pour le drift, mais aussi pour le grip driving, la vitesse maximale, les courses de dragster et bien d'autres genres.

Des amis d'enfance qui étaient de bons amis. Mais lorsqu'ils sont devenus lycéens, ils se sont éloignés l'un de l'autre. Le personnage principal "Jintan" est un peu un hikikomori. Anaru" est une fille qui se laisse facilement influencer par ses copines. Yuki-atsu" et "Tsuruko" vont dans une école préparatoire. Poppo" voyage au lieu d'aller au lycée. Et depuis l'école primaire, où elles étaient de bonnes amies, Menma" est une fille qui n'a pas changé alors que chacun d'entre eux a changé. Un jour, Menma demande à Jintan de lui accorder une faveur. Jintan est désemparé, mais il essaie de découvrir ce qu'est le "souhait de Menma". Le souhait de Menma devient un élément déclencheur, Les amis d'enfance, qui menaient leurs propres vies dans leurs communes respectives, commencent à se retrouver comme avant. Ils commencent à se retrouver comme avant.

Une jeune fille à la personnalité innocente, mais à l'impression un peu fragile. Elle est morte dans un accident de rivière lorsqu'elle était enfant et est réapparue devant Jintan sous la forme d'un être spirituel. Ses souvenirs n'ont pas changé depuis sa naissance, mais son apparence a grandi depuis sa naissance.